Tuyến Chùa Vẽ – Đình Vũ (Hải Phòng): Biển báo rõ, giao thông vẫn khó

Hiệp hội Vận tải Hải Phòng đã có văn bản kiến nghị gửi các cơ quan chức năng, đề xuất điều chỉnh hệ thống biển báo và tổ chức giao thông hợp lý hơn nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm luồng hàng hóa ra, vào cảng được thông suốt.

Phân làn rõ ràng, thực tế lại nhiều vướng mắc

Sáng sớm, trên tuyến Chùa Vẽ – Đình Vũ, từng hàng xe container, xe đầu kéo nối đuôi nhau chờ qua ngã ba cầu vượt Đình Vũ. Tiếng còi xe, tiếng động cơ hòa vào nhau tạo nên khung cảnh tấp nập nhưng cũng đầy căng thẳng – hình ảnh quen thuộc với người dân và tài xế khu vực cảng biển Hải Phòng.

Phân làn trên giá long môn đoạn ngã ba Đình Vũ - Ngã tư K9. Ảnh: Lâm Vũ.

Ngay phía trên đầu dòng xe, những tấm biển phân làn màu xanh được bố trí rõ ràng: làn cho xe tải nặng, làn cho xe con, làn dành cho mô tô, xe đạp... Song, giữa dòng phương tiện dày đặc, không phải ai cũng có thể đi đúng làn đường của mình. Biển báo rõ ràng, nhưng thực tế lại không dễ tách bạch.

Đoạn đường Chùa Vẽ - Đình Vũ xe tải nặng và xe khách luôn lưu thông với mật độ lớn. Ảnh: Lâm Vũ.

Theo ghi nhận của phóng viên Banduong.vn, tuyến Chùa Vẽ – Đình Vũ là tuyến huyết mạch dẫn vào nhiều cảng biển lớn, hàng trăm kho bãi logistics và khu công nghiệp trọng điểm. Lưu lượng phương tiện ở đây chủ yếu là xe tải nặng và xe khách đưa đón công nhân. Khi chỉ giới hạn hai làn cho loại xe này, các điểm giao cắt và lối mở vào cảng thường xuyên xảy ra ùn ứ, đặc biệt trong giờ cao điểm hoặc khi tàu hàng cập bến.

Qua trao đổi với anh Nguyễn Văn Thăng, một lái xe đầu kéo container lâu năm thường xuyên trên tuyến đường này cho biết, dù thường xuyên được lực lượng chức năng hướng dẫn phân luồng giao thông tại đoạn đường Chùa Vẽ - Đình Vũ, nhưng là một tuyến đường huyết mạch của nhiều cảng biển lớn, nếu đi theo biển phân làn sẽ dẫn tới ùn tắc kéo dài, gây chậm tiến độ giao hàng và xuất tàu biển, trách nhiệm sẽ thuộc về chúng tôi. Anh Thăng cũng đề nghị, cơ quan chức năng sớm phân làn cho phù hợp với tình hình thực tiễn để người lái xe tuân thủ luật và yên tâm công việc.

Còn anh Phạm Văn Hòa, lái xe khách đưa đón công nhân khu công nghiệp Nam Đình Vũ nói: “Chúng tôi luôn tuân thủ quy định, nhưng thực tế có quá nhiều phương tiện ra vào. Nếu không cho xe khách và xe tải được đi thêm làn, tắc đường kéo dài là chuyện xảy ra hàng ngày. Công nhân đến muộn, hàng hóa ra cảng trễ, cuối cùng, doanh nghiệp là người chịu thiệt”.

Cần giải pháp tổ chức giao thông linh hoạt, phù hợp thực tế hoạt động logistics của thành phố Cảng

Trước tình hình trên, Hiệp hội Vận tải Hải Phòng đã có văn bản kiến nghị số 36/KN-HATA ngày 29/10/2025 gửi Khu Quản lý Đường bộ 1, Cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan chức năng thành phố.

Hiệp hội cho rằng, việc lực lượng chức năng tăng cường xử lý lỗi đi sai làn là đúng quy định, song cần xem xét lại cách tổ chức làn đường sao cho sát thực tế, nhất là với khu vực đặc thù như Đình Vũ – nơi tập trung phần lớn hoạt động logistics miền Bắc.

Ông Đặng Thế Phương - Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Vận tải Hải Phòng chia sẻ: “Chúng tôi mong muốn các cơ quan quản lý cùng lắng nghe, khảo sát kỹ tình hình. Nếu vẫn giữ cách phân làn như hiện nay, ùn tắc chắc chắn sẽ tiếp diễn, ảnh hưởng lớn đến chuỗi vận chuyển hàng hóa, giải phóng tàu và uy tín của doanh nghiệp. Mục tiêu của Hiệp hội là cùng cơ quan chức năng tìm ra giải pháp hợp lý, hài hòa lợi ích”.

Theo kiến nghị, Hiệp hội đề xuất cho phép xe tải và xe khách được lưu thông linh hoạt trên toàn bộ 3 đến 4 làn ô tô mỗi chiều, đồng thời bố trí riêng một làn cho xe máy và xe thô sơ để đảm bảo an toàn.

Bên cạnh đó, cần sơn lại vạch kẻ đường rõ ràng, tăng cường phân luồng, hướng dẫn mềm dẻo và tạm thời chưa xử phạt xe tải, xe khách đi vào làn ô tô con cho đến khi hệ thống biển báo được điều chỉnh.

“Chúng tôi không yêu cầu đặc quyền, chỉ mong quy định được áp dụng linh hoạt, phù hợp thực tế để vừa đảm bảo trật tự, vừa tạo điều kiện cho hoạt động logistics – mạch máu kinh tế của thành phố Cảng”, ông Phương nói.

Phân làn trên giá long môn đoạn ngã tư K9 - Vòng Xuyến Cao tốc. Ảnh: Lâm Vũ.

Tuyến Chùa Vẽ – Đình Vũ là “mạch máu” giao thông của thành phố Hải Phòng, nơi hàng nghìn lượt phương tiện vận chuyển hàng hóa ra, vào mỗi ngày. Việc tổ chức giao thông khoa học, phù hợp thực tiễn không chỉ giúp giảm áp lực cho lực lượng chức năng, mà còn góp phần nâng cao năng lực vận tải, giảm thiểu thiệt hại cho doanh nghiệp.

Kiến nghị của Hiệp hội Vận tải Hải Phòng thể hiện tinh thần cầu thị, đồng hành cùng cơ quan quản lý trong việc hoàn thiện hạ tầng và điều hành giao thông, hướng tới mục tiêu chung: vừa đảm bảo an toàn, vừa giữ cho dòng chảy hàng hóa của thành phố Cảng luôn thông suốt./.

                                                                                                          Nguồn Tạp chí bạn đường